さっそく　部品交換です。　一時間あれば　いけるでしょう。


　　　　　　　　　　キタコが多いですな。　ちなみにリヤショックもキタコです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　なかなか　シンプルで　いいですな。

ストック車の改造としては　いっぱいいっぱいに　なってきました。

明日晴れたら　セッティングだし　しましょう。

　届いた　届いた　ウヒヒヒヒ。　　楽しみ　楽しみ〜！

なんと、　タケガワの「DIG CROSSER」は　すでに生産終了だそうで・・・

ネットのパーツ屋では　まだ注文受付してるトコもあるんだけど

メーカーに聞いたら　そういうのは全部キャンセルになるそうな。

（タケガワのオンラインカタログも　まだ改訂してないそうだ。）

さて　どうしたものかと。

ストックからボアアップまで　対応できて信頼できるのって・・・・


　　　　　　　　　「ステンアップ」　いっとくか？

当初の予定では　キャブだのハイカムだのと　計画してたのですが

地味〜に　マフラー　エアクリ　CDIの交換だけ　と、なりました。

当然と　いえば　当然なのですが

フンヅマリチューニングには　なかなか賛同を得られず

基本路線に変更　と、なりました。

まあまあ・・・。　


　　う〜ん。　DIGCROSSER。


　

天気が良かったので　場所移動のついでに　エンジンかけてみました。

そういえば　スプロケ変えてから　試走してなかったのを思い出し

またがって　アクセルちょいっと・・・



うおっ？　いきなりフロントアップ。　確実に変わりました。

家の前の道路なんで　走りはしなかったけど

この分だと　確実に最高速は・・・　はてさて　

どのくらい　遅くなってるか　楽しみです。（？）

そいでもって　そっからどのくらい速くなるか。


マフラーも　変えますかな？

種類が山ほど　あります。

値段も　五千円〜二万円と　ピンキリ（？）です。

まぁ　リミットOFF　とか　点火時期変更　とか　やってくれることは　ほぼ一緒なのですが

何が　値段を左右してるのかってーと・・・よく　解りません。

マニュアルで点火時期を変える事が出来るタイプのは　高いのは　わかるけど

それだって　わずか　数タイプだけだし　あとは　なにがなんだか。

キタコ　タケガワ　デイトナ　BBR　FIVEO 　MODS 　スパバト　ポッシュ・・・

どれが　いいんでしょうか？


キャブも　バイク屋さんから「PC18に　すれば？」って　言われてしまった。

あああ・・・。